SM调教 试驾宾利新欧陆GT 用新能源魔法 优雅秘籍姿色|发动机|变速箱|双电机|新欧陆gt|新能源汽车市集

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网易汽车12

月5日报说念

前两天去天府赛说念体验宾利新一代欧陆（参数丨图片）GT，从来莫得一台车能让我感受如斯割裂。

欧陆GT也曾发展到第四代车型，大无数东说念主皆以为会保留四眼野心，宾利就偏不。

新一代欧陆GT就凯旋取消四眼大灯野心。这种变化其实挺好，前三代车型看着太像了，平庸东说念主根蒂分不清谁跟谁，我即是阿谁平庸东说念主，要点是超豪华车型浮滥东说念主群也曾年青化，再这样套路的野心，细目是没法选定。归正我当今也买不起，莫得什么心扉。

不外车型身形是没啥变化，如故那种宽胖的体型和复杂的轮眉线条野心，比如拱起的肩线就能作念到厚度均一，这就很西席热成型的冲压时刻。

新欧陆GT完全取消W12发动机，其实亦然势在必行，要点是加入P2的PHEV插混，电机嵌入在变速箱当中，况兼还有25.9度大电板，是以能源少量皆不输W12。

就算面临双电机新能源车的寻衅也完全够底气，虽然欧陆GT是不屑于跟什么四电机，三电机和双电机玩的，根本是不是一个圈层，念念考逻辑皆不同样。

因为电板，新欧陆GT车重增长到2459公斤，比上一代涨了至少200公斤，还好电板放在后备箱地板之下，依旧能作念到49:51的配重。不外肉眼可见后备箱确凿小得同情，比上一代缩水了一泰半，有损GT能远程旅行的名号，行李箱也放不了几个，只可放真皮的行李包。

一直以为GT车型即是很休旅，马力不错大，但驾驶实足不激进。不外当我戴着头盔坐上新欧陆GT上，发现旧时的理会皆是错的。新欧陆GT不错很激进，从宾利形状切换至通顺，发动机蓦的就能苏醒，不再是一会电一会油，V8的Passion回顾了。

双涡轮+电机，彰着是为了提高能源而来，全转速限制委果莫得尿点，让你上来就能嗅觉到上升，况兼排气声浪和发动机水煮声息，实足让东说念主亢奋。

电机就放在8速双聚散变速箱里，P2的位置算是能纯电最先，但只须同情的81公里，即是给你晚上低调出小区用，推断没东说念主忍得住不叫醒发动机吧。

确凿别被新欧陆GT外貌所骗了，下强健以为是繁重得要死，其实它确凿是一个活泼的大胖子。

新双腔空悬、新双阀减振器、48V主动电子防倾杆、eLSD电子限滑差速器，还有四驱和后轮转向，这些设置足以让欧陆GT好开得不得了。

天府赛说念刚刚建成不久，初度来到当然不敢逼得太紧。不外新欧陆GT的转向手感相等细密，每一下转向皆是手起刀落，干脆利落，让雄伟的车身似乎莫得什么惯性可言。

苍劲的空气悬架和电子防倾杆，足以让接近2.5吨的车身克服侧倾的惯性，涓滴不会让你感受到车身的繁重，与国产新能源车委果是六合之差。

其实宾利愈加推选全球用他的宾利形状，宾利确凿花了很大元气心灵去调校。宾利形状交融闲散和通顺的精髓，平淡开能遍地随时给姿色和闲散，也不丢失该有的优雅和姿态。

不外交融了PHEV，宾利和闲散形状下只须不深踩油，发动机老爱灭，给东说念主体验不如何好，况兼发动机介入的时分若干有蜕变动和奇怪。

是以一直通畅顺形状才是正路，听着发动机怒吼声才ploy.saiwen666.com是最爽的体验。推断没东说念主合计增多PHEV确凿是为了省油吧。

从大直说念200km/h刹到60km/h，扫数这个词刹车经由连结完成，又稳又短，以至刹车皆无需逼到极限。这种二满三平的信心感确凿很有底气。

刚刚跨越弯心，就不错立地踩油门，以至全力地板油皆问题不大。新欧陆GT不是后驱，是全时四驱，再加上新一代电子踏实限度系统ESC，基本上告别猖狂的甩尾行为。还有前275后315轮胎加执，跟轨说念车也差未几。

新欧陆GT操控之高，以至嗅觉不到电板繁重的存在感，比国内99%新能源车皆要好玩几个等第，但并不是意味着它即是稳当一直压榨到极限的超等跑车。

欧陆GT依旧是稳当让你惬意出行，优雅体验生存而援手。轻便来一个穿州过省旅行才是它最擅长的事。

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试驾完临了一圈后，下车时我如故余味无穷，还想着等年龄大点买一台玩玩。当掏最先机查设置和价钱时，才想起来新一代欧陆GT售价331.2万元起，这股护理蓦的被浇灭。价钱比我当今的广州斗室子还要贵，看来但愿并不大，确凿是我的错，是我不够尽力。

手足们SM调教，一齐尽力吧。